GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beispiel mit grobe Klassentrennung, Analyse und Daten
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martin thoma
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GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Do 18. Okt 2018, 11:30

Ich starte hier mal den Vergleich einiger Flugdaten unterschiedlicher Modell mit Werten am unteren Limit ...

Viele der GPS Daten wurden im Winter bei Inversionslage erflogen.
Zuletzt geändert von martin thoma am Do 18. Okt 2018, 11:41, insgesamt 3-mal geändert.

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martin thoma
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Re: GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Do 18. Okt 2018, 11:33

IKURA von Aerotec 3,7 kg mit E-Motor
Dateianhänge
20180311-47294-894-hangspeeder-all.png
im Frühlichng am Haushang mit leichter Thermik
Gleiten_Ikura1.JPG
Winterflug auch bei Inversion ohen jegliche Luftbewegung

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martin thoma
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Re: GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Do 18. Okt 2018, 11:37

PACE VX 3,8 4,9 kg mit E-Motor
Dateianhänge
pace38_E22.JPG
Gleiten E22
pace38_E28.JPG
Gleiten E28
pace38_E36.JPG
Gleiten E36 nun im kalten Schatten
pace38_nullsch.JPG
Nullschieber noch am Sonnenhang mit leichter Thermik

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Re: GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Do 18. Okt 2018, 11:45

Shinto J Segler 1,6kg
Dateianhänge
20181016-52030-1174-hangspeeder-all.png
Bei Leichtwind und Minimalthermik am Abend gerade noch so oben bleiben ....

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Re: GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Do 18. Okt 2018, 11:47

Stribog F3F Segler ca . 2,3 kg
Dateianhänge
20181016-54342-456-hangspeeder-all.png

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Re: GPS Vergleich minimal Speedphasen

Beitrag von martin thoma » Fr 4. Jan 2019, 12:37

ORCA eVo 364 E
Dateianhänge
Orca_Evo_Au_01.JPG
ohne Windeinfluss und die Sonne lacht ...
Orca_Evo_Au_02.JPG
schon ein bisschen Abwind und grau
Orca_Evo_Au_Dr01.JPG
Dreieckversuch ein bisschen schneller und steilere Kurven

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